ロボタクシーを理解したいなら、サンフランシスコの安全霧に注意してください

日没後の街のスカイラインとゴールデンゲートブリッジ (カリフォルニア州サンフランシスコ)。ダウンタウンと霧が少ない…背景に[+]。

ロボタクシーに関する議論では、すべての種類の「安全性」が同じというわけではありません。すべてが「失敗」というわけでもありません。数か月間、サンフランシスコの著名人やマスメディアは、重要な区別を見逃しながら、これらの言葉を飛び交い続けてきました。ニュアンスは非常に重要です。私が「ロボタクシーの霧」と呼ぶものの 3 つの主要な形態を見てみましょう。

霧 1: すべてのロボタクシーが同じではない

クルーズとウェイモは現在、サンフランシスコの路上で数百台の自動運転車を運行している。ロボタクシーで事件が発生すると、典型的なニュース記事は、基本情報とともに問題の車両を運行している会社名で始まります。間違いやその他の容認できない行為が述べられ、調査されます。典型的な記事は、「ロボタクシー」全体の問題についての議論で終わります。ちょっと待って！これらの会社は両方ともまったく同じソフトウェアとハードウェアを実行していますか? もちろん違います。したがって、クルーズの事件が発生した場合、それはクルーズに関するものだけです。そして、Waymoの事件はWaymoに関するものだけです。怠惰なジャーナリズムは、何度も何度も、両社を同じ広範なブラシで塗りつぶすことになります。両社が同じレベルでゴタゴタしていたら、これはあまり問題にはならないでしょう。しかし現実には、クルーズの事件の数はウェイモの事件の数をはるかに上回っています。クルーズが事件数を減らすことができなければ、彼らのビジネスは危険にさらされます。

霧 2: すべての失敗が同じではない

繰り返される悪い夢のように見えるものの中で、クルーズはまたしても間違った時間に間違った場所にいたという間違った理由でニュースになった。 8月11日の夜、サンフランシスコのノースビーチではアウトサイド・ランズ・ミュージック・フェスティバルが最高潮に盛り上がっていた。 100,000 人以上のファンが携帯電話を使用していたため、携帯電話の接続がクラッシュしました。フェスティバル会場のすぐ外では、約 10 台のクルーズロボタクシーがグラントアベニューの車線に同時に停止し、ハザードライトを点滅させて通常の交通を妨害しました。おそらく客を家に連れ帰るためにそこにいたのでしょうが、携帯電話のテザーが切れると、車はクルーズのオペレーションセンターと連絡が取れなくなりました。クルーズ氏によると、自社の車は接続が失われた場合に運行を停止するようにプログラムされているという。いつものけたたましいFAUX??? 安全の声は大騒ぎになりました！典型的な不満は次のようなものでした。「クルーズ社は、誰もがドロップアウトする可能性があることを知っているセルラーに依存してシステムを構築することができますか?」多くの人にとって、この接続の必要性は、クルーズ船がサンフランシスコ住民にとっていかに脅威であるかをさらに証明しているとすぐに飛びつきました。

しかし問題は、このインシデントは「安全」インシデントではなく、「運用」インシデントだったということです。知られている限り、この事件には安全上の問題はありませんでした。携帯電話の接続が失われると、車は「最小限のリスク状態」に達するようにプログラムされており、この場合は停止することになっていた。ロボタクシー開発全般について私が知っている限りでは、車両はイベント全体を通じて安全目標を達成していました。達成されなかったのは、彼らの作戦目的でした。クルーズの場合は、安全目標を 100% 達成する必要があり、運用目標も 100% に近い割合で達成することを目指しています。明らかに、クルーズにはやるべきことがたくさんある。

このような種類の運用上の障害は、ロボタクシーの現場展開の初期段階で発生する可能性があります。私の知る限り、これらの出来事に関する公表されたデータはありません。これらは交通上問題となる可能性がありますが、安全上のインシデントではありません。

再び、ロボタクシー事件の記述が難読化される可能性があります。ロボタクシーの故障のニュースは、故障の性質、つまり安全性や運行が明らかでない限り意味がありません。

霧 3: 安全には複数の種類がある

「交通安全」（車、自転車、歩行者などの道路利用者間で発生する衝突事故）と、ドライバー（人間またはロボット）にとって近くで適切に操縦することを意味する「公共の安全」の違いについて、ロボタクシーに関する情報に基づく対話が不足している。活発な消防と警察の現場。これらは運転のまったく異なる側面です。車両衝突時の運動エネルギーは、瞬時に人間に怪我を負わせたり、死亡させたりする可能性があります。対照的に、事件発生時に愚かなロボタクシー運転（黄色テープの中を運転したり、消防ホースの上を運転したり）によって引き起こされる混乱は、専任の公安専門家の努力を混乱させます。確かに、消火ホースが故障すると人命が失われる可能性があります。しかし、車両事故で発生する瞬間的な被害は、初期対応者の職務を妨害する潜在的な被害とは大きく異なります。